“미래는 이미 여기에 와 있다. 단지 널리 퍼져있지 않을 뿐이다.” SF 작가 윌리엄 깁슨의 이 통찰은 오늘날 현대차그룹이 마주한 변곡점을 가장 잘 설명하는 문구일 것입니다. 더 이상 단순한 자동차 제조사에 머물지 않고, 인공지능, 로보틱스, 그리고 UAM(도심 항공 모빌리티)을 아우르는 ‘미래 모빌리티 솔루션 프로바이더’로 거듭나려는 현대차그룹의 움직임은 기존 산업의 경계를 허무는 혁신 그 자체입니다. 이는 단순한 기술 개발을 넘어, 그룹의 조직 문화와 경쟁 전략까지 근본적으로 바꾸고 있는 대담한 시도입니다.
현대차그룹의 현재와 새로운 지평: 세계 3위의 재정의
2024년 기준, 현대자동차와 기아를 주력 계열사로 두고 있는 현대차그룹은 판매량과 영업이익 모두 세계 3위에 올라선 명실상부한 글로벌 대기업입니다. 이처럼 정점에 선 기업이 취할 수 있는 전략은 안주가 아니라 더 빠른 변화여야 합니다. 현재 현대차그룹의 비전은 단순한 점유율 확대가 아닌, 미래 기술의 선점과 주도권 확보에 명확하게 초점이 맞춰져 있습니다.
CES 2026 예고편: 모빌리티를 넘어선 인간 중심 로보틱스
현대차그룹이 CES 2026에서 휴머노이드 로봇 ‘아틀라스’를 첫 시연할 것이라는 소식은 미래 비전의 상징적인 전환점입니다. 이는 단순한 전시가 아니라, 현대차가 추구하는 ‘인간 중심의 로보틱스’와 ‘스마트 팩토리’의 미래를 압축적으로 보여주는 행위입니다. 보스턴 다이내믹스 인수 후 축적된 기술력을 바탕으로, 현대차는 제조 현장뿐만 아니라 일상생활까지 아우르는 PnD(Plug & Drive) 모듈 기반의 새로운 생태계 구축을 목표하고 있습니다.
자율주행의 전면전: ‘아트리아 AI’의 도전장
테슬라의 FSD(Full Self-Driving)가 국내 시장에 상륙하면서 긴장감이 고조되는 가운데, 현대차그룹은 자체 개발 중인 ‘아트리아 AI(Atria AI)’로 정면 승부를 예고했습니다. 자율주행 기술은 단순한 편의 기능을 넘어, 미래 모빌리티 서비스의 핵심 인프라입니다. 아트리아 AI는 고도화된 소프트웨어 중심 차량(SDV)의 실현을 가속화하며, 현대차그룹이 자동차 산업의 패권을 계속 유지할 수 있을지 결정하는 중요한 열쇠가 될 것입니다. (더팩트 기사 참조)
경쟁을 넘어선 공존의 리더십: ‘젊은 피’와 토요타 전략
기업의 미래는 기술뿐 아니라 그것을 이끌어갈 인재와 문화에서 나옵니다. 현대차그룹은 최근 상무 승진자 절반 이상을 40대로 채우는 과감한 인사를 단행했습니다. 이는 미래 기술 변화에 민첩하게 대응하고, 조직 전반에 역동성을 불어넣으려는 의도입니다. (매일경제 기사 참조)
경쟁자와의 새로운 관계 설정
현대차가 토요타의 WRC(월드 랠리 챔피언십) 우승을 축하하는 전면 광고를 신문에 게재한 행위는 단순히 훈훈한 스포츠맨십을 넘어선 전략적인 메시지를 담고 있습니다. 이는 치열한 경쟁 속에서도 ‘공동의 적’, 즉 전기차와 자율주행이라는 거대한 변화 앞에서 동반자적 관계를 설정하려는 의도가 엿보입니다. 미래 모빌리티 혁신이라는 거대한 과제는 단일 기업의 힘만으로는 해결하기 어렵다는 통찰이 반영된 것입니다. (sedaily.com 기사 참조)
유럽 R&D 거점 강화와 글로벌 확장
독일 루셀스하임에 ‘스퀘어 캠퍼스’를 개소하고 유럽 R&D 경쟁력을 강화하는 행보 역시 미래 성장 동력 확보를 위한 중요한 축입니다. 유럽은 자동차 기술의 본고장이자 엄격한 환경 규제가 선도되는 시장입니다. 이 곳에서의 기술적 우위 확보는 글로벌 표준을 선도하겠다는 현대차그룹의 의지를 보여줍니다.
미래로 가는 길목의 내부적 리스크 관리
대규모 혁신을 추진하는 과정에서 그룹 내부의 잡음과 리스크 관리는 필수 불가결한 과제입니다. 최근 불거진 내부 고발과 임원 소송 직면과 같은 이슈는 성장의 그림자에 가려진 내부 시스템의 미비점을 보여줍니다. 혁신적인 기술을 선보이는 동시에, 투명하고 윤리적인 경영 시스템을 확립하여 그룹의 신뢰도를 유지하는 것이 지속 가능한 성장을 위한 중요한 전제 조건이 됩니다. 독자들은 이러한 내부적 문제점에도 불구하고 현대차그룹이 미래 모빌리티 분야에서 과감한 도전을 이어갈 수 있을지 예의주시하고 있습니다.
